<acronym id="haka7"></acronym>
    <acronym id="haka7"><li id="haka7"></li></acronym>
  1. <acronym id="haka7"><li id="haka7"></li></acronym>
    <var id="haka7"><strike id="haka7"></strike></var>
  2. <optgroup id="haka7"></optgroup>
      <acronym id="haka7"><li id="haka7"></li></acronym>

      戴威的郁悶,背后是程維和李斌的野心 商業

      2018-03-13
      摘要: 嚴正聲明:“商業人物”所有原創文章,轉載均須獲得“商業人物”授權。一切形式的非法轉載,包括但不限于盜轉、未獲“商業人物”授權通過第三方轉載行為,均屬侵權行為,“商業人物”將公布“黑名單”并追究法律責任?!吧虡I人物”只愿與尊重知識產權的機構進行合作。 作者:張友紅 來源:商業人物(ID:biz-leaders) ofo沒有在第...

      戴威的郁悶,背后是程維和李斌的野心

      嚴正聲明:“商業人物”所有原創文章,轉載均須獲得“商業人物”授權。一切形式的非法轉載,包括但不限于盜轉、未獲“商業人物”授權通過第三方轉載行為,均屬侵權行為,“商業人物”將公布“黑名單”并追究法律責任?!吧虡I人物”只愿與尊重知識產權的機構進行合作。

      作者:張友紅

      來源:商業人物(ID:biz-leaders)

      ofo沒有在第一時間召開新聞發布會,高調宣布自己融到錢了。而是在今天被媒體扒出來:ofo戴威通過動產抵押的方式在年前的兩周里完成了來自阿里的注資。

      工商登記顯示,第一筆發生在2月5日,阿里注資5個億人民幣。第二筆發生在2月12日,阿里注資12.66億人民幣。

      這是戴威的救命錢。

      1月份,這筆融資被傳是10億美元。目前看,不光數字變了,性質也變了。

      交鋒

      戴威選擇以貸款的方式引進注資,而非股權融資。原因被認為是:ofo第一大股東滴滴拒絕簽字接受阿里融資。

      戴威的郁悶,背后是程維和李斌的野心

      29歲的戴威面臨的境況很糾葛。他成為互聯網兩大巨無霸(阿里和騰訊)爭奪利益的陣地,內外糾纏。

      內,和自己的第一大股東滴滴不和。去年11月,滴滴派往ofo的三位高管“集體休假”,也就在那個月,媒體報道出細節,說戴威在辦公室內大怒,將執行總裁付強趕出自己的辦公室。付強正是滴滴派給戴威的。雙方在發展戰略上產生嚴重分歧。

      滴滴無疑在共享出行領域站到了制高點。按照程維的的意思,滴滴投資ofo最想要的結果是,要掌管這家企業,并促成單車兩大巨頭的合并,實現自己在共享單車領域絕對的話語權。為此,程維可以為了合并而做出各種決策,但是戴威不會,這是他一手創辦起來的公司。

      去年10月,不斷傳出兩家合并的消息。11月,朱嘯虎在一個論壇上說,“ofo與摩拜是必須合并的,這樣才能實現盈利?!敝靽[虎也是滴滴的投資人。不過,目前看,合并談判已經停止了。戴威在去年12月份的一個活動上表態,希望投資者可以理解創業者的理想和決心。

      就在去年11月滴滴高管離職ofo后,滴滴自己的單車業務布局開始加速。幾乎是同步,今年1月,滴滴完成了收購小藍單車,托管所有小藍單車。同時推出了自己的共享單車平臺,起名海棠。滴滴官方宣布,海棠接入ofo小黃車、小藍車和即將上線的自有品牌,未來還會接入更多單車品牌???,此路不通那就再造路,終點是一樣的,就像滴滴合并快的、優步中國一樣,收獲共享單車領域絕對的話語權。

      與此同時,ofo的主要對手摩拜目前的融資進程已完成E輪,金額是6億美元。從賬單看,戴威要吃緊得多。摩拜也很強勢。在去年諸多投資人呼吁兩家合并的時候,摩拜董事長李斌發出了反對聲。

      李斌的觀點是,不能說了算就不合并。李斌也是易車網、蔚來汽車的董事長,他布局的是一個出行全產業鏈帝國版圖,共享單車也在其中。從他的角度出發,合并必須是摩拜說了算。李斌是一個有野心的創業者,不貪圖享受,一心擴張自己的出行帝國。他除了有自己的創業公司,和李想成立了車和家,還投資了不少在出行上有關聯業務的成長性公司,投資32家汽車相關公司,覆蓋車輛全周期,擔任數個公司的董事長。

      程維、李斌,都想掌握單車領域絕對的話語權。29歲的戴威想做的是一個公司的事情,就如他所說,有理想有決心。但是,李斌和程維卻是在布局。他倆站在一個高度,各有野心。

      布局

      李斌是摩拜單車的天使投資人,也是董事長。2015年初個人出資146萬元投資了摩拜單車。

      從摩拜創始人胡瑋煒的采訪里可以看出,摩拜單車這個點子也是李斌想出來的。胡瑋煒曾對媒體回憶說,當初和投資人聊天,投資人說共享自行車這個事,我投資,誰干。胡瑋煒說,我可以。

      戴威的郁悶,背后是程維和李斌的野心

      摩拜單車還只有一輛吱嘎吱嘎響的單車時,愉悅資本的劉二海就投資了A輪。他投資的理由是,相信李斌。因為這是李斌介紹給他的項目,而且李斌是董事長。

      劉二海說,李斌是罕見的商業奇才。在摩拜的投資方中,多數人都和李斌有著不錯的私交。其中,愉悅、紅杉、高瓴、華平、TPG德太資本、淡馬錫同時也是蔚來汽車的投資人,BAI(貝塔斯曼亞洲投資基金)同時是易車網的投資人。

      李斌的觀點也左右著摩拜的發展方向。早在2017年12月,李斌就發表了題為《廣交朋友,不能死在錢上》演講。說,“補貼是互聯網競爭的萬惡之源,“摩拜本來挺好,用戶也挺開心,5毛錢一次,1塊錢一次也沒覺得是個事兒,突然有人不收錢了,你怎么辦?這不是一個可以持續的商業模式?!?/strong>

      摩拜和ofo燒錢燒到現在,也開始警惕了。不僅收錢,現在雙方都取消了月卡。

      滴滴的程維也想對自己重金入股的ofo擁有絕對話語權。不過,這件事沒那么容易。

      滴滴入局ofo的時間比較早。2016年9月26日,滴滴宣布戰略投資ofo。那時候,共享單車火得不行,市場迅速沸騰了,僅僅一個禮拜時間,如果你人不在北京,基本上就投不進去了。據說,那陣子,紅杉想投摩拜,沈南鵬給李斌打了40分鐘電話?!八粩喔阏f,咱這關系,咱關系這么好為什么還不給我這份額?”也就是這個時候,滴滴搶著進了ofo。那一輪,騰訊進了摩拜。而騰訊是滴滴的投資人。關系微妙。滴滴后來又跟投幾輪,成為ofo第一股東,占股30%左右。

      2017年7月25日,ofo進行新一輪人事調整。滴滴系三名高管進駐ofo,其中最高職位是ofo執行總裁,由滴滴品質出行事業群總經理付強出任,此外兩名分別是滴滴開放平臺負責人南山和滴滴財務總監Leslie Liu,分管ofo市場和財務部門。

      第二天,戴威公開表示,我們歡迎全球更多人才加入ofo,為用戶提供共享單車品質出行體驗和服務,共同將ofo打造成影響世界的共享單車平臺。

      好關系持續了兩個多月。

      十一之后,不斷有消息稱,滴滴高管架空戴威,ofo原管理層和滴滴高管不和。最大的不和還是前面提到的,滴滴三大高管肩負著程維對ofo的期待,但是戴威并不接受。

      11月底,滴滴三大高管“集體休假”。一個多月后,滴滴布局小藍單車和海棠單車平臺的消息被官方確認。

      野心

      五年成為一家估值超過500億美元公司的掌門人,程維實現了所有創業者夢想里最極致的那個畫面。合并快的,收購優步中國后,滴滴在國內共享汽車出行領域有了絕對話語權。他在國內的對手相比他的勢力而言,可以忽略。他緊要要做的是快速擴張自己的版圖,在業務上以及地理范疇上。

      戴威的郁悶,背后是程維和李斌的野心

      他不缺錢。去年12月21日,滴滴出行宣布完成新一輪超40億美元股權融資。對于這筆融資,他們對外宣稱,用于進一步加大對AI交通技術的投入,加速推進國際化以及包括新能源汽車服務在內的創新業務。

      他要做的是在地理范疇上擴張到世界領域,和優步同賽程。在業務鏈條上,他要搭建一個以出行為核心的精致產業鏈。入局新能源汽車服務是其一。

      去年9月份,滴滴和二手車銷售平臺人人車開始接觸,現在人人車也成為滴滴的戰略合作者。3月1日,人人車宣布與滴滴出行達成合作協議,雙方將為滴滴平臺上的車主提供包括二手車、新車在內的車源和用車解決方案。簡單說,就是通過大批量采購二手車提供給平臺司機使用,然后再進行二手車銷售。雙方制定的目標是三年200萬輛。人人車創始人李建說,滴滴給人人車提供了流量入口,還有行業地位。

      人人車的第一競爭對手楊浩涌的瓜子二手車,一直為誰是行業第一爭論不休。

      李斌的新動作也很大。

      2月28日,據路透社相關消息,中國電動汽車初創公司蔚來汽車已經聘請包括摩根士丹利、高盛等在內的八家銀行,為其今年的赴美上市計劃做準備工作。預計蔚來此次IPO的融資規模為10億美元—20億美元。

      對此,蔚來汽車回復36氪稱:公司目前專注的點是“好好造車,好好交付,好好服務”。

      蔚來汽車成立于2015年。兩年多,李斌把蔚來汽車做到了足夠的級別。蔚來汽車有48個投資人,李斌曾經公開表示:“在智能電動車領域,除了阿里之外,騰訊、京東、百度等大部分汽車科技巨頭都是我們的股東?!?/strong>

      2017年11月初,蔚來汽車完成新一輪超過10億美元的融資,由騰訊領投,Baillie Gifford、Lone Pine、中信資本和華夏基金等新老投資人跟投。至此,蔚來汽車的總融資額已經達到200億元。這是目前融資最多的一家造車企業。

      李斌要做的是圍繞車的全周期。全周期意味著什么?

      從李斌投資的出行版圖里能看到,他投了包括新車、二手車、汽車金融、汽車媒體、造車、租車、代駕、拼車、共享單車等等在內的行業公司。

      程維有滴滴拼車,李斌有滴答拼車。程維有人人車,李斌有優信二手車。程維有ofo小黃車,李斌有摩拜單車……

      全周期還意味著,李斌想要延伸的觸角已經和滴滴撞在一起。

      兩個人的人設也都強大。程維出身阿里,好速戰速決,有強大的運營能力。李斌也是從一個窮小子白手起家把易車網做上市。程維的滴滴有幾十億美金的融資寬裕地放在那,李斌的企業里投資股東除了阿里,還包括京東、騰訊、紅杉……等所有大佬級投資者。

      單車交鋒,僅僅是開始。

      西西人体大胆瓣开下部照片_精品在线观看免费av_偷窥自拍20p欧美春色_欧美大片在线免费
        <acronym id="haka7"></acronym>
        <acronym id="haka7"><li id="haka7"></li></acronym>
      1. <acronym id="haka7"><li id="haka7"></li></acronym>
        <var id="haka7"><strike id="haka7"></strike></var>
      2. <optgroup id="haka7"></optgroup>
          <acronym id="haka7"><li id="haka7"></li></acronym>